Projets de loi de United States

Charge le GAO d'étudier les obstacles à la documentation et à la vérification numériques des pièces et de faire rapport des recommandations au Congrès et au DOT dans un délai d'un an.

Permet à certains petits aéroports d'utiliser les normes de pavage routier de l'État si la sécurité est assurée et que l'État informe le secrétaire.

Clarifie que certains espaces aériens de classe E sont inclus dans les exceptions de drones récréatifs en vertu du 49 U.S.C. 44809.

Interdit l'utilisation de fonds fédéraux pour mettre en œuvre un Ordre exécutif du 11 décembre 2025 sur un cadre national pour l'IA.

Résolution du Sénat reconnaissant que le changement climatique d'origine humaine accélère l'élévation du niveau de la mer et augmente les risques côtiers pour les personnes et les biens.

La résolution du Sénat reconnaît que les océans se réchauffent en raison du changement climatique causé par l'homme et énumère les dommages observés et projetés pour la vie marine et les communautés côtières.

Reconnaît l'augmentation des événements météorologiques extrêmes causés par le climat, note les pertes de personnel du Service météorologique national et les coupes budgétaires proposées pour la NOAA, et exhorte à maintenir les systèmes de surveillance.

Exige que les fabricants de voitures obtiennent le consentement du propriétaire avant d'accéder ou de partager les données du véhicule et donne aux propriétaires un accès et un contrôle en temps réel de ces données.

Interdit la fraude par usurpation d'identité liée à l'IA, exige une divulgation pour les appels et messages texte liés à l'IA, élargit le rapport de la CFC et crée un groupe consultatif avec des membres de l'industrie.

Exige des informations claires sur les coûts, les changements de frais, les sorties et l'annulation de 14 jours dans les ventes de multipropriétés ; donne à la CFC le pouvoir d'application.

Résolution du Sénat félicitant le Vermont Green FC pour avoir remporté le championnat national de l'USL League Two et reconnaissant les membres de l'équipe et les fondateurs.

Exige que le MT oblige les compagnies aériennes à payer en espèces, à reprogrammer les passagers et à rembourser les repas, l'hébergement et le transport pour les retards et annulations attribuables au transporteur.

Exige que les appelants utilisant l'IA divulguent que l'IA est utilisée et double les amendes pour usurpation d'identité par IA dans les appels automatisés ou les messages texte.

Limite les frais obligatoires cachés et excessifs pour le logement, les billets, les communications et les voyages aériens ; exige des divulgations, des rapports et une application par les agences fédérales.

Ajoute des pénalités criminelles et augmente les amendes pour certaines violations d'appels automatisés et d'identification de l'appelant en vertu de la TCPA.

Finance des tests pilotes de technologies de sécurité des cargaisons dans des hubs et des gares ferroviaires à fort vol ; évalue les résultats et fait rapport au Congrès.

Établit des protections des droits civils et des normes de sécurité pour les algorithmes qui affectent des décisions importantes ; exige des audits, des divulgations, des alternatives humaines et l'application par la FTC.

Exige que le NIST et l'OSTP publient des directives et une stratégie fédérale pour mettre à niveau les systèmes vers la cryptographie post-quantique et mener un programme pilote volontaire.

Crée un programme fédéral pour donner aux chercheurs vérifiés un accès protégé aux données des grandes plateformes et exige des plateformes qu'elles publient des rapports de transparence sur la publicité, les algorithmes et la modération.

Crée un Centre financé par le gouvernement fédéral pour rechercher et promouvoir des moyens volontaires de réduire les interférences des satellites avec les observations astronomiques.

Dirige les fonds non désignés du programme BEAD vers le fonds général du Trésor pour la réduction du déficit tout en libérant les fonds désignés dans les propositions finales.

Établit des règles et des délais nationaux pour l'installation d'équipements de large bande dans les droits de passage publics et ferroviaires et dirige l'élaboration de règles par la FCC et la coordination avec la FRA.

Ajoute une formation sur la sensibilisation aux motocyclistes aux cours d'éducation des conducteurs et de sécurité de l'État et modifie les critères pour un programme de sécurité routière ; entre en vigueur deux ans après la promulgation.