Projets de loi de United States

Exige l'examen et les mises à jour de la FAA sur la sécurité à basse altitude, le marquage des obstructions, les avis numériques et la coordination avec les agences foncières selon un calendrier défini.

Met à jour la gestion, l'évaluation et les règles de compétition pour les centres PEM Hollings, y compris la surveillance financière et une sélection d'opérateurs plus rapide.

Exige des rapports trimestriels de l'Inspecteur général de la SBA sur les fraudes suspectées impliquant des prêts aux petites entreprises liés à la COVID-19 ; prend fin après deux ans ; aucun nouveau financement.

Permet un financement public et privé volontaire pour des projets d'infrastructure partagés dans les centres de la NASA, avec transparence et règles de remboursement.

Exige des étiquettes visibles et des informations sur la provenance intégrées et lisibles par machine pour les images, audios et vidéos créés ou modifiés par l'IA ; établit des processus d'application et de normes.

Crée une organisation à but non lucratif pour construire et connecter des ateliers de fabrication numérique locaux pour l'éducation, la formation professionnelle et l'utilisation communautaire.

Crée un programme du ministère des Transports pour financer et conseiller le développement et le déploiement de navires à zéro émission et d'infrastructures de soutien, avec des dispositions pour la main-d'œuvre et la communauté.

Charge le secrétaire aux Transports d'exiger des technologies de véhicule pour détecter et prévenir les frontovers et d'ajouter des rapports de frontover/backover aux données sur les collisions.

Interdit l'utilisation de facteurs non quantifiés ou non monétisés dans les analyses économiques réglementaires fédérales et exige la publication publique et la mise à jour des directives de l'OMB.

Sanctions et interdictions de visa pour les personnes liées à un vol significatif de propriété intellectuelle ; exige des rapports et des renoncements présidentiels.

Exige des avis clairs et concis et l'utilisation de mots clés afin que les petites entreprises puissent trouver et comprendre les opportunités de contrats; la SBA doit établir des règles dans les 90 jours.

Exige que la SBA divulgue pourquoi certains appels d'offres sont annulés et aide les petites entreprises concernées à trouver des opportunités de contrat similaires.

Permet aux prêts SBA de financer des logiciels d'entreprise et des services cloud, y compris des outils d'IA pour la paie, les RH, la comptabilité, les ventes et l'inventaire.

Déplace 30 % du personnel du siège de la SBA en dehors de Washington, limite le télétravail à temps plein et réduit l'espace de bureau du siège.

Nouveaux rapports, divulgations budgétaires, limites sur l'annulation et les prêts, examens du GAO et de l'IG, et interdiction des règles de la SBA qui augmentent les coûts du programme de prêts.

Ordonne à la SBA d'améliorer l'accès à l'aide en cas de catastrophe et la sensibilisation pour les individus ruraux, avec une exigence de mise en œuvre d'un an.

Exige que les tableaux de bord fédéraux rapportent les gagnants de contrats principaux de petites entreprises pour la première fois par code SCIAN et définissent des termes clés.

Interdit la plupart des aides financières de la SBA pour les personnes enfin condamnées pour fraude sur certains prêts ou subventions et pour les entreprises avec de tels associés ; aide 7(b) exclue.

Exige des rapports de la SBA et du GAO sur la sensibilisation des petites entreprises pour vétérans et réservistes et l'accès au crédit ; aucun nouveau financement autorisé.

Permet aux centres de garderie à but non lucratif d'accéder aux prêts SBA 7(a) et 504 par l'intermédiaire de prêteurs participants, avec des règles d'éligibilité et un rapport annuel.

Exige que la SBA poursuive les recouvrements sur la plupart des prêts aux petites entreprises de l'ère COVID, prolonge la surveillance et le reporting, harmonise les délais de fraude et publie des données sur les récupérations.

Crée un programme pilote de la SBA permettant aux petites entreprises éligibles d'utiliser des contrats à terme sur les marchandises ou des dérivés pour limiter le risque de coût d'entrée ; essence et diesel inclus.