Ce projet de loi ajoute une nouvelle section au titre 49 qui crée un programme pilote de la FAA pour étudier les petits aéronefs sans pilote "de désescalade" non létaux à utiliser par les forces de l'ordre fédérales, étatiques, locales et tribales en réponse à des événements de tireur actif. Le projet de loi réaffirme l'interdiction existante des aéronefs sans pilote armés. Le pilote doit être établi dans les 2 mois suivant l'adoption et doit : examiner et valider les armes non létales pour les drones ; établir des protocoles de formation, d'opération et de sécurité ; évaluer l'efficacité lors d'événements de tireur actif en intérieur et les avantages en matière de sécurité résultant de l'augmentation de la distance entre les agents et les tireurs ; et utiliser les plages d'essai UAS existantes et les partenariats avec les forces de l'ordre. L'administrateur peut conclure des accords interagences en matière d'aviation et doit solliciter l'avis des parties prenantes. Un rapport au Comité des transports et des infrastructures de la Chambre est requis dans les 3 mois suivant la fin du pilote. Après ce rapport, la FAA doit commencer le processus d'élaboration de règles dans les 60 jours pour créer un processus d'approbation de l'utilisation par les forces de l'ordre et des tests des fabricants. Les drones utilisés dans le pilote doivent être fabriqués aux États-Unis. Le projet de loi définit "événement de tireur actif", "aéronef sans pilote de désescalade non létal" et "arme non létale."
Aucune information publique disponible sur le financement, les crédits ou les coûts estimés n'est incluse dans le texte ou les métadonnées du projet de loi. Le projet de loi nécessite un travail administratif (mise en place du pilote, reporting et élaboration de règles) mais ne précise pas comment ces activités seraient financées.
Le projet de loi charge la FAA de tester et d'évaluer des drones de désescalade non létaux, y compris la validation des dispositifs, l'établissement de protocoles de formation et de sécurité, et la mesure de l'augmentation de la distance d'engagement sécuritaire lors d'événements de tireur actif en intérieur. Les partisans souligneraient le pilote structuré du projet de loi, la coopération interagences, l'avis des parties prenantes, et un rapport requis et l'élaboration de règles ultérieures comme des étapes pour étudier soigneusement ces technologies. Le projet de loi exige également que les drones utilisés dans le pilote soient fabriqués localement.
Aucune information publique disponible sur les points de vue des opposants ou les objections formelles n'est incluse dans le texte ou les métadonnées du projet de loi fourni.