Ce projet de loi modifie l'article 209(b) de la Loi sur l'air pur. Il ajoute un nouveau sous-alinéa qui stipule que les normes des États ne peuvent pas limiter directement ou indirectement la vente ou l'utilisation de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (tels que définis dans 40 C.F.R. 63.9375, en vigueur le 1er janvier 2023). Il précise également que l'administrateur de l'EPA ne peut pas considérer une norme d'État modifiée après l'adoption comme étant couverte par une dérogation accordée avant l'adoption. Le projet de loi ordonne à l'administrateur de l'EPA de révoquer toute dérogation accordée entre le 1er janvier 2022 et la date d'adoption si cette dérogation ne respecte pas le nouveau sous-alinéa.
Les États seraient interdits d'adopter des normes qui empêcheraient ou limiteraient la vente ou l'utilisation de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne. L'EPA doit examiner et peut révoquer certaines dérogations émises entre le 1er janvier 2022 et la date d'adoption. Aucune information publique disponible sur la façon dont ces changements affecteraient les prix des véhicules, leur disponibilité, les programmes d'État ou les émissions.
Aucune information publique disponible sur les coûts fédéraux, étatiques ou privés, ou sur les effets budgétaires dans le texte du projet de loi ou les métadonnées.
Le titre et le texte du projet de loi énoncent son objectif : empêcher l'élimination de la vente de véhicules à moteur à combustion interne et ainsi préserver le choix des consommateurs en matière d'achats de véhicules.
Aucune information publique disponible sur les points de vue ou les arguments des opposants dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.