Cette loi charge le sous-secrétaire au commerce pour les océans et l'atmosphère (NOAA) d'acquérir et de maintenir des aéronefs habités pour des missions de reconnaissance et de recherche sur l'air, l'atmosphère et la météo. Elle exige que le NOAA collecte des observations météorologiques, océanographiques et atmosphériques en temps réel et rende ces données disponibles en quasi temps réel pour des usages de recherche et opérationnels, y compris la prévision, l'avertissement et les missions de reconnaissance. La loi exige la capacité de mener en toute sécurité une pénétration directe dans les ouragans et les cyclones tropicaux et de maintenir la continuité de la reconnaissance des ouragans pendant toute recapitalisation ou transition d'aéronefs, y compris des capacités de secours pour éviter un point de défaillance unique. Elle exige le maintien et le remplacement des capacités de radar aérien et de télédétection, y compris le radar Doppler de queue ou une technologie de remplacement. La loi fixe la taille de la flotte à pas moins de 6 mais pas plus de 9 aéronefs habités, permet des contrats pluriannuels pour l'acquisition et la maintenance (avec une exception à la limite de durée de contrat habituelle pour les contrats d'aéronefs), et exige que les pilotes du Corps des officiers commissionnés du NOAA soient maintenus pour ces missions. Elle déplace également le texte statutaire dans la Loi sur la recherche et l'innovation en matière de prévision météorologique de 2017 et met à jour le financement autorisé et les exercices fiscaux.
Si vous vivez dans des zones touchées par des ouragans, la loi autorise le NOAA à acheter et à faire fonctionner des aéronefs habités ainsi que le radar et les capteurs nécessaires pour collecter et partager des données météorologiques et océaniques en quasi temps réel utilisées pour la recherche, la prévision, l'avertissement et les missions de reconnaissance. La loi exige la continuité de la reconnaissance des ouragans basée sur des aéronefs pendant les transitions et maintient les pilotes du NOAA en poste. Elle permet également des contrats à plus long terme pour l'achat et le soutien de ces aéronefs.
La loi autorise des crédits budgétaires comme écrit dans le statut amendé : 2 500 000 000 $ pour l'acquisition d'aéronefs pour les exercices fiscaux 2027 à 2031. Elle autorise également 45 000 000 $ pour les opérations aéronautiques et les services d'aéronefs par le Bureau des opérations maritimes et aéronautiques du NOAA pour chacun des exercices fiscaux 2027 à 2031. La loi permet l'utilisation de contrats pluriannuels pour l'acquisition et la maintenance, sous réserve des garanties applicables et de la législation sur les contrats.
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