Ce projet de loi modifie la répartition de certains fonds fédéraux pour les autoroutes entre les États. Il modifie le 23 U.S.C. 104(c). Pour l'exercice fiscal 2027 et les années suivantes, la part initiale de chaque État est déterminée en utilisant la proportion des attributions que l'État a reçues au cours de l'exercice fiscal 2012. Ces montants initiaux sont ensuite ajustés de sorte que les attributions combinées d'un État pour plusieurs programmes autoroutiers ne soient pas inférieures à 95 pour cent d'un "pourcentage applicable" du total des fonds disponibles. Le pourcentage applicable est la part de l'État des paiements estimés de la taxe sur les utilisateurs de la route dans le Fonds fiduciaire des autoroutes (à l'exclusion du Compte de transport en commun) pour l'année la plus récente pour laquelle des données sont disponibles. Le secrétaire doit effectuer l'attribution le 1er octobre de chaque exercice fiscal. Les programmes énumérés comprennent le programme national de performance autoroutière, les subventions de bloc pour le transport de surface, le programme d'amélioration de la sécurité routière, le programme de réduction de la congestion et de la qualité de l'air, le programme national de fret autoroutier, le programme de réduction du carbone, certaines activités du programme PROTECT, et les activités de la section 134.
Si vous vivez ou travaillez pour une agence de transport d'État, ce projet de loi modifie la formule qui détermine combien d'argent fédéral votre État reçoit pour les programmes autoroutiers énumérés. La formule lie les parts initiales aux attributions de chaque État en 2012 et fixe un minimum basé sur les paiements récents de taxes routières au Fonds fiduciaire des autoroutes. Les changements exacts au financement de tout État ou aux projets locaux ne sont pas fournis dans le texte du projet de loi.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts globaux, les changements dans les dépenses fédérales totales ou les effets estimés sur les budgets fédéraux ou d'État n'est incluse dans le texte du projet de loi ou dans les métadonnées fournies.
Aucune information disponible publiquement sur les arguments des partisans, les objectifs détaillés ou les avantages attendus n'est incluse dans le texte du projet de loi ou dans les métadonnées fournies.
Aucune information disponible publiquement sur les arguments des opposants, les préoccupations ou les préjudices attendus n'est incluse dans le texte du projet de loi ou dans les métadonnées fournies.