Résumé#
Ce projet de loi modifierait la manière dont l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) gère la certification de type pour les aéronefs et les moteurs d'aéronefs. Il exigerait que la FAA publie des plans et des orientations pour rendre le processus de certification plus transparent et prévisible pour les nouvelles technologies aéronautiques, y compris la mobilité aérienne avancée. Les actions clés du projet de loi comprennent des délais pour que la FAA :
- Publie un plan public (dans les 180 jours) pour améliorer le processus de document de problématique, considérer les normes de consensus de l'industrie, créer une politique plus stable et envisager des normes basées sur la performance.
- Modifie l'ordre FAA 8110.112A (dans les 270 jours) pour établir des délais standard attendus pour les jalons majeurs de certification, le calendrier concernant les conditions spéciales et la réglementation, les réponses aux pétitions d'exemption et aux propositions de moyens de conformité, et pour que les demandeurs répondent aux demandes d'information de la FAA. Les problèmes de sécurité complexes sont exclus de ces délais.
- Consulte les groupes commerciaux de l'industrie, les parties prenantes de la mobilité aérienne avancée, les fournisseurs d'infrastructure (aéroports/vertiports), les représentants syndicaux du personnel de sécurité de la FAA et d'autres parties pertinentes lors de ces changements.
- Fasse un rapport annuel aux comités du Congrès sur les indicateurs, la performance par rapport aux délais, les causes des délais manqués et les mesures à prendre pour améliorer la performance.
- Modifie les orientations de la FAA (dans les 180 jours) pour ajouter des critères clairs sur le moment où un document de problématique est justifié, quels rôles de la FAA décident cela, comment gérer les projets de règles basés sur la performance, et comment convertir des documents de problématique stables en politiques publiées ou en circulaires d'information.
- Publie des orientations de délégation mises à jour (dans les 90 jours) sur le moment où les demandeurs sont éligibles pour des travaux de certification délégués, comment classer les constatations routinières par rapport aux constatations critiques pour la sécurité, les processus de documentation et d'examen, et comment la délégation soutient la sécurité, la prévisibilité et le leadership des États-Unis dans les nouvelles technologies aéronautiques.
- Inclut une déclaration du Congrès soutenant la mobilité aérienne avancée, l'innovation américaine et le leadership mondial dans le déploiement sûr de nouvelles technologies aéronautiques.
- Clarifie que les délais fixés par la FAA ne créeraient pas de nouveaux droits légaux et ne seraient pas soumis à un contrôle judiciaire.
Le projet de loi définit également les termes utilisés dans la Loi et ordonne que les questions requises soient incluses dans les ordres de la FAA successeurs si les ordres existants sont modifiés.
Ce que cela signifie pour vous#
Si ce projet de loi devient loi, la FAA serait tenue de publier des plans, des délais et des orientations mises à jour concernant la certification de type. La loi :
- Exigerait des plans publics et des délais pour les étapes de certification et les réponses.
- Exigerait que la FAA consulte l'industrie, les fournisseurs d'infrastructure et les représentants du personnel de la FAA avant d'apporter des modifications.
- Exigerait des critères plus clairs sur le moment où des documents de problématique sont nécessaires et comment traiter les questions techniques stables.
- Exigerait des orientations de délégation mises à jour sur le moment où les tâches de certification peuvent être déléguées aux demandeurs ou aux représentants autorisés.
Ces changements s'appliqueraient aux demandeurs de certificats de type, aux fabricants, aux développeurs de mobilité aérienne avancée, aux planificateurs d'aéroports ou de vertiports, et au personnel de la FAA.
Dépenses#
Aucune information disponible publiquement.
Point de vue des partisans#
Le projet de loi inclut une déclaration du Congrès affirmant que les États-Unis devraient continuer à soutenir la mobilité aérienne avancée, l'innovation américaine et le leadership mondial dans le développement et le déploiement sûr de nouvelles technologies aéronautiques.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.