Ce projet de loi exige que l'administrateur de la FAA forme un panel d'experts indépendants dans les 60 jours. Le panel étudiera comment la FAA met en œuvre un système de gestion de la sécurité (SMS) et fera des constatations et des recommandations pour informer un SMS complet et intégré à travers les lignes d'affaires de la FAA.
Le panel doit examiner si le SMS de la FAA suit les ordres et politiques pertinents de la FAA ; quelles améliorations en matière de sécurité ont résulté ou sont attendues des travaux passés sur le SMS ; à quel point le SMS fonctionne bien à travers quatre parties (politique de sécurité, gestion des risques de sécurité, assurance de la sécurité et promotion de la sécurité) ; et si la culture de sécurité de la FAA soutient le SMS conformément au Manuel de gestion de la sécurité de l'OACI. Le panel examinera également le processus d'audit interne de la FAA, comment le SMS est intégré dans les bureaux de la FAA (par exemple, la circulation aérienne, la sécurité aérienne et les aéroports), comment le SMS est enseigné et communiqué au personnel de la FAA, le rôle et l'efficacité des programmes de déclaration de sécurité volontaires, et si les États-Unis devraient demander des modifications à l'Annexe 19 de l'OACI concernant le SMS au niveau des États et des régulateurs. L'administrateur peut ajouter d'autres sujets d'examen connexes dans l'intérêt public.
Le projet de loi précise qui siège au panel. Les membres nommés comprennent des experts de la NASA, des représentants d'organisations syndicales (y compris des pilotes de ligne et des représentants des négociations des contrôleurs aériens de la FAA), au moins cinq experts indépendants en SMS ayant au moins 10 ans d'expérience pratique et aucune nomination politique antérieure à la FAA, des administrateurs de SMS de transporteurs aériens, des titulaires de certains certificats de la FAA qui gèrent le SMS, d'autres représentants de l'industrie aérospatiale, et un représentant de la Mission des États-Unis auprès de l'OACI. Le NTSB peut se joindre en tant que membre non votant. Jusqu'à cinq employés de la FAA peuvent servir en tant que membres consultatifs.
Le panel doit émettre des recommandations et, dans les 180 jours suivant sa première réunion, soumettre un rapport avec des constatations et des recommandations approuvées par la majorité à l'administrateur et aux comités congressionnels concernés. Toute opinion dissidente doit être annexée. La FAA doit publier le rapport et les opinions dissidentes sur son site Web dans les 5 jours suivant sa réception. Le panel prend fin lorsqu'il dépose le rapport.
Le projet de loi confère au panel certains pouvoirs d'accès à l'information et aux sites si une majorité des membres nommés est d'accord. Les membres non fédéraux ne peuvent voir que des dossiers déidentifiés protégés par la loi. Les membres non fédéraux du panel doivent signer des accords de non-divulgation. Le projet de loi préserve les protections juridiques pour les informations confidentielles ou propriétaires et exempte le panel de la Loi sur les comités consultatifs fédéraux. L'administrateur doit informer le Congrès de l'état d'avancement de la mise en œuvre des recommandations du panel périodiquement. Si l'administrateur ne souscrit pas à une recommandation, il doit expliquer cette décision publiquement dans les six mois.
Aucune information disponible publiquement.
Le projet de loi déclare que son objectif est de créer un examen d'experts indépendants pour évaluer les ordres, politiques et pratiques de la FAA afin d'informer la mise en œuvre par la FAA d'un système de gestion de la sécurité complet et intégré à travers ses lignes d'affaires.
Aucune information disponible publiquement.