Ce projet de loi (S.3572) modifierait certaines parties du titre 23 du Code des États-Unis pour permettre aux États et à d'autres bénéficiaires de subventions d'utiliser certains fonds fédéraux pour la sécurité des autoroutes et du fret afin de développer, acquérir ou déployer des outils de données de sécurité. Ces outils incluent l'analyse prédictive, la télématique et d'autres méthodes validées utilisées pour la modélisation des risques et la planification de la sécurité. Le projet de loi intègre ces outils dans le Programme d'amélioration de la sécurité routière, le Programme national de fret routier et les Programmes nationaux de sécurité prioritaires. Il ajoute des définitions pour "système de transport de fret intelligent" et "données de sécurité". Le projet de loi exige également que le Département des Transports : publie des directives dans un délai d'un an sur l'anonymisation et la sécurisation des données de sécurité ainsi que sur la transparence et la validation ; coordonne l'utilisation des outils de sécurité prédictive dans les bureaux du DOT ; et consulte d'autres agences. Pour le transport de fret intelligent, le projet de loi demande à l'Administrateur de déterminer si des normes opérationnelles sont nécessaires et, le cas échéant, de faire un rapport au Congrès dans un délai d'un an.
Aucune information disponible publiquement sur le financement autorisé ou les coûts fédéraux estimés n'apparaît dans le texte du projet de loi. Le projet de loi exige des rapports et des directives mais ne précise pas de nouveaux niveaux de financement ou d'estimations de coûts.
Les dispositions du projet de loi montrent que les partisans souhaitent élargir les utilisations autorisées des fonds de sécurité routière et de fret pour inclure des outils de données et de technologie modernes. Les partisans ont l'intention d'encourager la planification basée sur la performance, d'aider à identifier les segments de route à haut risque, d'évaluer les projets de sécurité et de promouvoir la coordination et les méthodes validées à travers les programmes du DOT. Le projet de loi montre également que les partisans souhaitent des directives sur la confidentialité, la sécurité, la transparence et la validation pour ces technologies.
Aucune information disponible publiquement sur les points de vue des opposants n'apparaît dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.