Assistance au transport pour les villes hôtes

Résumé#

Ce projet de loi ajoute une nouvelle section au Titre 49 du Code des États-Unis pour fournir une aide au transport aux villes et régions qui accueillent certains événements sportifs internationaux se déroulant aux États-Unis. Les "événements couverts" incluent les Jeux Olympiques, les Paralympiques, les Jeux Olympiques spéciaux, et les événements de la Coupe du Monde masculine et féminine de la FIFA se tenant sur des sites américains. Le projet de loi permet aux entités éligibles (états, tribus indiennes, gouvernements locaux, agences portuaires ou de transport, organisations de planification métropolitaine, certaines entités éligibles aux subventions, et organisations d'événements à but non lucratif) de recevoir une assistance.

Le Département des Transports (DOT) allouera des fonds de subvention aux organisations de planification métropolitaine hôtes (MPO). Chaque MPO hôte peut recevoir jusqu'à 10 000 000 $ par événement couvert. Les fonds doivent être utilisés pour des projets de transport ou des activités de planification dans un rayon de 100 miles du site de l'événement et ne peuvent pas être destinés à des infrastructures temporaires uniquement pour l'événement, comme décidé par la MPO hôte. Le DOT peut rembourser les activités éligibles avant l'événement et réallouer les fonds non dépensés un an après la fin d'un événement. Le projet de loi autorise 50 000 000 $ par année fiscale pour ces subventions.

Le projet de loi demande également au Département du Commerce d'étudier les effets de l'accueil des Jeux Olympiques de 2028 (Los Angeles) et de la Coupe du Monde de 2026 sur l'industrie du voyage et du tourisme aux États-Unis. Ces études doivent examiner les changements dans la fréquence des voyages internationaux et domestiques, les revenus des entreprises dans l'industrie du voyage et du tourisme, et les taux d'emploi dans cette industrie. Chaque étude doit commencer dans les 90 jours suivant l'adoption (sous réserve des crédits disponibles) et produire un rapport dans les 180 jours suivant la fin de l'événement. Le Département du Commerce doit fournir le rapport aux comités congressionnels spécifiés et le publier sur son site web.

Ce que cela signifie pour vous#

• Les agences de transport locales et régionales et les organisations de planification près d'un site olympique ou de la Coupe du Monde peuvent accéder à des fonds fédéraux de subvention et à l'aide à la planification du DOT.
• Les projets doivent être situés dans un rayon de 100 miles de l'événement et doivent constituer des améliorations de transport à long terme, et non des installations temporaires construites uniquement pour l'événement.
• Une organisation de planification métropolitaine hôte peut recevoir jusqu'à 10 millions de dollars pour un seul événement couvert ; le DOT répartit les fonds entre les MPO hôtes éligibles.
• Le DOT offrira un soutien à la planification, une assistance technique, de l'aide pour coordonner les ressources de bus partagées, et un examen accéléré pour les soumissions liées à un événement couvert.
• Le Département du Commerce étudiera et rapportera comment ces grands événements affectent le voyage, les revenus des entreprises touristiques, et l'emploi après la conclusion des événements.

Dépenses#

• Le projet de loi autorise 50 000 000 $ par année fiscale au Secrétaire des Transports pour mettre en œuvre le programme de subventions ; ces fonds restent disponibles jusqu'à épuisement.
• Les MPO hôtes sont limitées à recevoir pas plus de 10 000 000 $ pour un seul événement couvert (y compris les montants des années précédentes pour cet événement).
• Les études du Département du Commerce doivent être commencées et réalisées "sous réserve de la disponibilité des crédits." Aucun montant en dollars pour ces études n'est spécifié dans le texte du projet de loi.
• Les fonds de subvention alloués non dépensés dans l'année suivant la fin d'un événement couvert seront réalloués selon les règles du projet de loi.

Point de vue des partisans#

Aucune information disponible publiquement.

Point de vue des opposants#

Aucune information disponible publiquement.