Ce projet de loi modifie une section de la Loi sur l'air pur pour empêcher les États d'utiliser leurs propres normes d'émission ou de vente de véhicules afin de limiter directement ou indirectement la vente ou l'utilisation de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (tels que définis dans 40 C.F.R. §63.9375, en vigueur le 1er janvier 2023). Il interdit également à l'Administrateur de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) de considérer les normes des États modifiées après l'adoption comme couvertes par toute dérogation accordée avant l'adoption. Enfin, l'EPA doit révoquer toute dérogation accordée entre le 1er janvier 2022 et la date à laquelle ce projet de loi devient loi si l'Administrateur constate que la dérogation est en conflit avec la nouvelle restriction.
Si cette mesure devient loi, les États ne pourraient pas adopter ou appliquer des normes qui empêcheraient directement ou indirectement la vente ou l'utilisation de nouvelles voitures à moteur à combustion interne. L'EPA serait empêchée de dire que les nouvelles modifications des États sont couvertes par des dérogations plus anciennes, et l'agence examinerait et pourrait révoquer certaines dérogations récentes accordées entre le 1er janvier 2022 et l'adoption.
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Les sponsors ont introduit la mesure pour "prévenir l'élimination de la vente de moteurs à combustion interne", comme indiqué dans le texte du projet de loi et le titre abrégé.
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