Ce projet de loi ordonne à l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) d'émettre ou de réviser des règles dans un délai d'un an afin que les aéronefs civils puissent voler plus vite que Mach 1 dans l'espace aérien américain sans autorisation spéciale. La condition clé est que l'aéronef doit être exploité de manière à ce qu'aucun bang supersonique n'atteigne le sol aux États-Unis. Le projet de loi fait référence à la définition légale de "aéronef civil" dans 49 U.S.C. 40102(16) et mentionne la mise à jour des règlements tels que la section 91.817 du 14 CFR.
S'il est adopté, la FAA devra publier ou modifier des règles dans un délai d'un an pour permettre le vol supersonique civil dans l'espace aérien national lorsque les opérations empêchent tout bang supersonique d'atteindre le sol. Les opérateurs d'aéronefs civils qualifiés n'auraient pas besoin d'une autorisation spéciale distincte pour voler supersonique selon ces règles. Le projet de loi a été introduit à la Chambre et, selon les métadonnées, a été reçu au Sénat et renvoyé à un comité sénatorial. Les sponsors répertoriés incluent les représentants Troy Nehls, Sharice Davids, et d'autres.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts ou les effets budgétaires n'est incluse dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.
Aucune déclaration des raisons ou arguments des partisans n'apparaît dans le texte du projet de loi. Les métadonnées répertorient les sponsors du projet de loi : Troy Nehls, Sharice Davids, David Rouzer, Tim Moore, Jeff Hurd, Robert Onder, David Valadao, Gabe Evans, Jefferson Shreve, Richard Hudson, et Pat Harrigan.
Aucune information disponible publiquement sur les points de vue ou objections des opposants n'est incluse dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.