La ville approuve une résolution de planification de 10 étages

Résumé#

Il s'agit d'une résolution de planification spécifique à un site, et non d'un amendement de zonage général. Le 21 septembre 2026, le conseil municipal de Montréal l'a adoptée sans modifications en vertu de l'article 145.45 de la loi sur l'utilisation des terres du Québec, autorisant un bâtiment mixte de 10 étages à Jean-Talon Est et Buies à Saint-Léonard, malgré les règles énoncées dans le règlement de zonage 1886. Le personnel de la ville indique que l'objectif est de permettre un projet révisé près de la future station de métro Mary Two-Axe Earley.

• L'autorisation s'applique à deux lots spécifiés, mais le personnel de la ville indique que le bâtiment lui-même serait sur le lot de Jean-Talon Est ; l'autre lot n'est pas constructible en raison d'une servitude d'Hydro-Québec. D'autres règles de zonage qui ne sont pas en conflit avec la résolution s'appliquent toujours.
• L'espace au niveau de la rue doit être utilisé pour le commerce, les bureaux ou les cliniques, ou les restaurants ; un hall résidentiel est également autorisé. Les étages supérieurs doivent être des logements multifamiliaux. Les sous-sols sont limités au stationnement, au stockage des déchets et à l'espace technique.
• La résolution permet des exceptions aux règles sur les usages permis, les limites de hauteur et de superficie, l'aménagement paysager, le stationnement, la recharge de véhicules électriques, le stationnement pour vélos, les zones de chargement et la maçonnerie. Elle exige néanmoins une maçonnerie solide sur au moins 80 % de la surface des murs extérieurs, avec des exclusions énoncées.
• Le site peut avoir jusqu'à 150 places de stationnement, dont pas plus de 91 à l'extérieur. Il doit avoir au moins 211 espaces pour vélos, dont au moins la moitié à l'intérieur. S'il n'y a pas d'accord avec une organisation de partage de voitures reconnue avant le permis de construire, les deux espaces de partage de voitures prévus doivent être plantés et le nombre total de places de stationnement réduit.
• Les conditions incluent au moins 38 arbres, un jardin communautaire de 485 mètres carrés, un facteur de résilience climatique d'au moins 0,75, des toits végétalisés aux 5e, 7e et 10e étages, et un espace pour un abribus de la STM. La construction doit commencer dans les 36 mois suivant l'entrée en vigueur de la résolution.

Ce que cela signifie pour vous#

• Personnes à la recherche de logements ou de commerces : Le personnel de la ville décrit un plan pour 124 logements locatifs et un espace commercial au rez-de-chaussée. La résolution elle-même ne nécessite pas 124 logements ni ne fixe de loyers ou de niveaux d'accessibilité.
• Résidents à proximité : Le bâtiment peut atteindre 10 étages, avec des changements requis dans sa forme et son emplacement indiqués dans les annexes. Le personnel de la ville indique que les propriétés voisines sur la rue Baudelaire ressentiraient les principaux impacts. La résolution exige également que les critères de révision du plan de site et de l'architecture soient respectés.
• Utilisateurs de jardin : Un jardin communautaire et au moins trois places de stationnement extérieures pour son utilisation sont requis. La qualité du sol doit être certifiée avant un permis de construire ; si le sol est inadapté, des mesures doivent être prises pour le rendre propice à la culture alimentaire.
• Développeur : Avant le permis de construire, le développeur doit fournir une garantie bancaire et un plan de gestion des déchets à jour. Si le projet ne respecte pas les conditions, la ville peut réclamer la garantie ; le non-respect des obligations de la résolution rend l'autorisation nulle.
• Le public en général : Cette décision ne modifie pas le zonage à l'échelle de la ville ni ne garantit que le projet sera construit.

Argent#

Aucune information disponible publiquement sur le coût de la ville ou le coût total du projet n'est incluse dans le matériel fourni.

• Avant le permis de construire, une garantie bancaire irrévocable de 628 660 $ est requise. Elle est remplacée par une garantie de 502 928 $ lorsque l'extérieur du bâtiment est terminé, puis par une garantie de 377 196 $ lorsque les jardins communautaires sont terminés. Ceci est une garantie de conformité, et non un paiement de la ville déclaré.
• Le personnel de la ville indique que le projet a été révisé après qu'il soit devenu soumis à une taxe de transport de l'ARTM pour la construction dans un rayon de 500 mètres d'une entrée de métro. Le montant de la taxe n'est pas précisé.
• Aucune information disponible publiquement n'est fournie sur les coûts de personnel ou d'administration de la ville.

Ce qui n'est pas clair#

• Les annexes montrant le design et les dimensions exactes ne sont pas incluses, donc la forme détaillée et les retraits du bâtiment ne peuvent pas être vérifiés ici.
• La résolution ne fixe pas d'exigences d'accessibilité, de loyers ou du nombre final de logements. Le chiffre de 124 logements locatifs du personnel de la ville est une description du projet, et non une condition dans la résolution.
• La résolution exige un jardin communautaire, mais le texte fourni ne précise pas son fonctionnement à long terme ou les arrangements d'accès public.
• Le matériel fourni ne rapporte pas les commentaires ou les résultats de la consultation publique.
• Le montant de la taxe de l'ARTM et les coûts globaux du projet ne sont pas indiqués.

Arguments pour#

• Le personnel de la ville indique que le projet ajouterait des logements et des espaces commerciaux près d'une station de métro prévue, dans une zone identifiée pour le réaménagement.
• L'autorisation s'accompagne d'exigences spécifiques, y compris un facteur de résilience climatique de 0,75, un stationnement extérieur perméable, des arbres, des toits végétalisés et un jardin communautaire.
• Le personnel de la ville indique que la forme en gradins du bâtiment est destinée à réduire ses effets sur les maisons voisines et la lumière du soleil ; la résolution rend la forme requise partie intégrante de l'autorisation.

Arguments contre#

• La résolution permet des exceptions à de nombreuses exigences de zonage ordinaires, y compris les règles sur la hauteur, les usages, le stationnement, la recharge de véhicules électriques, l'aménagement paysager et le chargement. Le matériel fourni n'explique pas chaque compromis.
• Un bâtiment de jusqu'à 10 étages serait à côté d'une zone résidentielle de bâtiments de deux étages. Le personnel de la ville identifie les propriétés voisines de la rue Baudelaire comme la principale zone où les impacts pourraient être ressentis.
• La décision ne nécessite pas de logements abordables ni ne fixe de loyers, malgré l'autorisation d'un projet résidentiel.
• Elle permet jusqu'à 150 places de stationnement, dont 26 places extérieures pour le stationnement public payant, et s'écarte de certaines règles de recharge de véhicules électriques. Le matériel fourni n'explique pas le trafic attendu ni le coût total de la taxe de transport du projet.