Résumé#
Le Conseil municipal de Montréal a approuvé deux contrats de services d'ingénierie pour les enquêtes annuelles de la ville sur les routes et les structures connexes. La décision attribue les contrats à Les Services EXP inc. et IGF axiom inc.; le personnel de la ville indique que le programme vise à aider la ville à évaluer les structures et à planifier des interventions.
- Les Services EXP inc. reçoit le Lot 1, d'une valeur allant jusqu'à 1 313 359,43 $; IGF axiom inc. reçoit le Lot 2, d'une valeur allant jusqu'à 934 163,25 $. Les deux montants incluent les taxes.
- Les contrats couvrent 48 mois et incluent deux options de prolongation de 12 mois. La ville peut utiliser les options uniquement si les enveloppes budgétaires n'ont pas été épuisées.
- La ville doit évaluer la performance des deux entreprises. Le personnel de la ville indique que les contrats incluent des pénalités pour les retards et pour le remplacement d'une ressource clé sans raison valable.
- La ville a annulé le Lot 3 parce que ses offres étaient supérieures de plus de 20 % à l'estimation. Il ne sera pas attribué par le biais d'un dossier séparé ultérieur.
Ce que cela signifie pour vous#
- Résidents et usagers de la route : Le personnel de la ville indique que les contrats couvrent les inspections, les évaluations de la capacité portante et les enquêtes d'urgence sur les structures. Le travail est destiné à informer les décisions de la ville concernant les interventions ; la décision ne nécessite pas elle-même des réparations ni ne garantit un résultat de sécurité particulier.
- Contribuables : La ville a autorisé des dépenses allant jusqu'aux deux montants des contrats. Les contrats paient pour des services d'ingénierie et un soutien technique connexe.
- Entreprises d'ingénierie : Six entreprises ont soumis des offres. Le personnel de la ville rapporte que les propositions étaient conformes ; les deux contrats ont été attribués aux entreprises ayant obtenu les scores finaux les plus élevés selon les critères de sélection, et non nécessairement aux offres les plus basses.
Argent#
Le total approuvé est de 2 247 522,68 $, taxes incluses.
- Le personnel de la ville indique que cela inclut 1 741 632,68 $ en honoraires professionnels et 505 890 $ en débours pour un soutien technique, tel que la signalisation routière et la location d'équipement.
- La décision permet des prolongations uniquement si les enveloppes budgétaires n'ont pas été épuisées. Les documents ne donnent pas de coût séparé pour une éventuelle prolongation.
Ce qui n'est pas clair#
- La décision et le résumé du personnel ne précisent pas si la période de 48 mois inclut les deux options de 12 mois ou si les options l'étendraient.
- Les documents n'expliquent pas comment le travail prévu pour le Lot 3 annulé sera couvert.
- Les dépenses réelles dépendront des services utilisés et des enveloppes budgétaires ; aucune dépense annuelle prévue n'est donnée.
Argument pour#
- Le personnel de la ville indique que la ville est responsable de 588 structures routières et connexes, dont beaucoup ont été construites avant 1970, et a besoin d'inspections continues pour comprendre leur état.
- Le personnel indique que les contrats existants sont proches ou atteignent leurs limites de dépenses. L'attribution de nouveaux contrats pourrait aider à maintenir l'accès à des services d'ingénierie externes.
- Les contrats incluent des enquêtes d'urgence ainsi que des inspections et évaluations planifiées.
Argument contre#
- Le Lot 3 a été annulé parce que ses offres étaient supérieures de plus de 20 % à l'estimation. Les documents n'expliquent pas si les deux contrats attribués peuvent couvrir le travail qui avait été prévu pour ce lot.
- Le total des dépenses autorisées est substantiel, et les documents ne fournissent pas de coût prévu année par année ni n'expliquent comment l'utilisation réelle des contrats sera rapportée publiquement.