Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté une position sur un projet de reconstruction d'un pont-tunnel ferroviaire près de la station Canora, dans l'arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce. Il autorise la signature d'une lettre de non-objection en vertu de la Loi sur la sécurité ferroviaire et désigne le fonctionnaire municipal qui peut la signer ; le conseil d'agglomération prend la décision finale lors d'une réunion ultérieure.
- Le projet, dirigé par Projet REM s.e.c. et géré par CDPQ Infra, reconstruira le pont-tunnel ferroviaire CPKC au-dessus du Réseau express métropolitain (REM), entre la rue Jean-Talon Ouest et la rue Wilderton.
- La lettre autorisée indiquerait que la ville n'objecte pas aux travaux prévus. Ce n'est pas en soi un contrat pour que la ville réalise les travaux.
- Le directeur général adjoint de la ville – Urbanisme, mobilité et infrastructures peut signer la lettre au nom de la ville.
Ce que cela signifie pour vous#
- Personnes voyageant près du site : Le personnel municipal rapporte que la rue Wilderton devrait être complètement fermée pendant jusqu'à deux semaines à l'été 2027. Les travaux sont prévus de juin 2026 à mars 2028.
- Personnes utilisant la zone : Le personnel indique que les zones de travaux seront fermées au public pendant la majeure partie de la construction. Une déviation ferroviaire temporaire sur un terrain public est prévue pendant la fermeture de Wilderton pour maintenir les trains en circulation.
- Résidents et entreprises : La décision ne change pas en soi les taxes, ne crée pas de bénéfice, ni n'exige des résidents de faire une demande pour quoi que ce soit.
Argent#
Les travaux du projet sont attribués à CDPQ Infra ; les documents ne donnent aucune estimation de coût ni contribution de la Ville.
- Les documents ne précisent pas si la Ville aura des coûts au-delà des travaux du projet attribués à CDPQ Infra.
Ce qui n'est pas clair#
- Les documents ne donnent pas de détails sur les détours ou les arrangements d'accès pendant la fermeture de Wilderton.
- Les documents ne fournissent pas de coût pour le projet ni n'expliquent si la Ville aura des dépenses connexes.
- Le personnel municipal rapporte que des conditions de sécurité sont en place, mais les documents ne fournissent pas l'évaluation de sécurité sous-jacente.
Arguments pour#
- Le personnel municipal indique que le pont-tunnel existant a dépassé sa durée de vie utile et doit être reconstruit pour permettre aux trains de passer au-dessus du REM.
- Le personnel rapporte que les services municipaux, les services d'urgence et l'arrondissement n'ont soulevé aucune objection, et qu'aucun actif de la Ville ne serait affecté.
- Une lettre de non-objection fait partie du processus qui permet au projet de se poursuivre en vertu de la loi fédérale sur la sécurité ferroviaire.
Arguments contre#
- Une préoccupation est la fermeture complète prévue de la rue Wilderton, même si elle ne dure pas plus de deux semaines.
- Les documents n'expliquent pas comment l'accès et les déplacements seront gérés pendant cette fermeture ni ne fournissent l'évaluation de sécurité derrière la conclusion du personnel.