Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté une position pour autoriser un paiement supplémentaire de 2 294 626,74 $ à l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour l'initiative de transport gratuit existante pour les résidents de l'agglomération âgés de 65 ans et plus. L'objectif déclaré de la ville pour cette initiative est de soutenir la mobilité et de réduire l'isolement ; le personnel de la ville affirme que sa popularité était plus élevée que prévu. Comme il s'agit d'une orientation pour le conseil de l'agglomération, ce conseil prendra la décision finale lors d'une réunion ultérieure.
- La contribution supplémentaire couvre les coûts de 2025 au-delà du montant budgété pour l'initiative.
- L'initiative existante offre aux résidents admissibles un accès gratuit dans la Zone A aux transports réguliers et adaptés, avec une carte OPUS 65+ et une preuve de résidence.
- L'accord de la ville rend Montréal responsable du manque à gagner des revenus tarifaires et des coûts d'exploitation, facturés par l'ARTM en fonction des coûts réels.
Ce que cela signifie pour vous#
- Résidents âgés de 65 ans et plus : Cette décision ne crée pas un nouveau bénéfice de transport gratuit ni ne change ses règles d'admissibilité. L'initiative existante couvre les résidents de l'agglomération et nécessite une carte OPUS 65+ et une preuve de résidence.
- Contribuables de l'agglomération : La dépense supplémentaire sera entièrement supportée par l'agglomération.
- Agences de transport : La contribution proposée paierait l'ARTM pour les coûts supplémentaires de 2025. La Société de transport de Montréal (STM) gère la mise en œuvre, y compris l'encodage des cartes OPUS 65+ et l'information des usagers admissibles.
Argent#
La contribution supplémentaire proposée est de 2 294 626,74 $.
- Le personnel de la ville indique qu'une provision pour cette dépense a été enregistrée en 2025, donc cela n'a aucun impact sur le cadre financier de la ville pour 2026.
- L'agglomération paierait 100 % de la dépense.
Ce qui n'est pas clair#
- Les documents ne donnent pas le nombre de personnes utilisant l'initiative ni n'expliquent à quel point l'utilisation était plus élevée que prévu.
- Ils ne fournissent pas d'estimation des coûts futurs pour l'initiative.
Argument pour#
- Le paiement supplémentaire couvrirait le montant que l'ARTM a facturé au-delà du budget de 2025.
- Le personnel de la ville affirme que le paiement est nécessaire pour que Montréal respecte ses engagements en vertu de son accord avec l'ARTM.
Argument contre#
- Le budget de 2025 était insuffisant car l'initiative était plus populaire que prévu. Les documents ne montrent pas si les budgets futurs tiennent compte de cette utilisation plus élevée.
- Les documents n'expliquent pas quels contrôles, le cas échéant, pourraient limiter les augmentations de coûts inattendues.