La ville achète un bateau de patrouille du port

Résumé#

Le conseil municipal de Montréal a adopté à l'unanimité une position demandant au conseil d'agglomération d'attribuer à Nautic & Art inc. un contrat pour un bateau de patrouille du port et une remorque pour le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM). Le conseil d'agglomération prend la décision finale lors d'une réunion ultérieure. Le personnel de la ville indique que l'achat vise à soutenir le travail de police dans le Port de Montréal.

  • Le contrat proposé s'élève à 1 156 503,63 $, taxes incluses, plus un budget de contingence de 173 475,54 $, taxes incluses.
  • Le bateau et la remorque seraient fournis par le seul soumissionnaire jugé conforme, Nautic & Art inc.; la livraison est prévue pour le 1er mars 2027.
  • La position de la ville appelle également à une évaluation de la performance de l'entreprise.

Ce que cela signifie pour vous#

  • Sécurité publique : Si le conseil d'agglomération approuve le contrat, le SPVM recevra un bateau de patrouille à coque rigide et une remorque pour des missions dans la zone portuaire.
  • Contribuables : L'agglomération supporterait 100 % des dépenses, financées par le règlement d'emprunt RCG 26-009. La décision ne modifie pas directement les droits, frais ou services des résidents.

Argent#

L'autorisation totale proposée est de 1 329 979,17 $, taxes incluses.

  • Le contrat lui-même est de 1 156 503,63 $; la contingence est de 173 475,54 $, soit 15 % du montant du contrat. La contingence est destinée à d'éventuels accessoires ou équipements supplémentaires et n'est pas nécessairement entièrement dépensée.
  • L'estimation du personnel de la ville pour le contrat était de 11,79 % inférieure au prix de l'offre, hors contingences. Les documents indiquent que le personnel a attribué la différence principalement à des coûts plus élevés des matériaux, de la main-d'œuvre et des importations.
  • L'agglomération paierait l'intégralité des dépenses par le biais du règlement d'emprunt. Aucune estimation des coûts d'exploitation continus n'est fournie.

Ce qui n'est pas clair#

  • Les documents ne précisent pas combien de la contingence, le cas échéant, sera utilisée.
  • Aucune information disponible publiquement n'est fournie concernant les coûts de carburant, d'entretien ou de personnel du bateau.

Arguments en faveur#

  • Le personnel de la ville affirme que le bateau soutiendrait les missions du SPVM dans le port, y compris l'accès à des endroits difficiles ou impossibles à atteindre autrement.
  • Le personnel indique que ne pas l'acquérir pourrait affecter le service du SPVM. Le bateau proposé est conçu pour une utilisation intensive, jour et nuit, par tous les temps.

Arguments contre#

  • Il n'y avait qu'une seule offre conforme. Cinq des six entreprises ayant obtenu les documents d'appel d'offres n'ont pas soumis d'offre; les raisons incluent des préoccupations concernant des conditions restrictives ou une ambiguïté technique, et l'absence d'un produit adéquat.
  • L'offre était de 11,79 % supérieure à l'estimation du personnel, hors contingences, et la proposition ajoute un budget de contingence supplémentaire.