Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté une orientation pour conclure cinq ententes-cadres avec T.M.S. Maîtres des Camions ltée pour des réparations de moteurs et de transmissions de camions lourds. Les ententes seraient d'une durée de 12 mois, avec une option de renouvellement d'un an. Le conseil d'agglomération prendra la décision finale lors d'une réunion ultérieure.
- Les ententes couvrent les moteurs diesel Cummins, Mercedes, International et Detroit, ainsi que les transmissions de camions lourds Allison.
- La ville commanderait des réparations au besoin. Les quantités indiquées sont des estimations, et la ville n'est pas tenue de toutes les commander.
- T.M.S. était le seul soumissionnaire et a soumis une offre conforme. Le conseil municipal a également demandé à la ville d'évaluer la performance de l'entreprise.
Ce que cela signifie pour vous#
- Utilisateurs et services de véhicules de la ville : Les ententes donneraient à la ville un fournisseur pour ces réparations au besoin. Le personnel de la ville indique que les réparations visent à soutenir la disponibilité et la fiabilité des véhicules et équipements de la ville.
- Contribuables : L'orientation approuvée ne nécessite pas que la ville achète un montant fixe de réparations. Les dépenses réelles dépendraient des commandes passées.
Argent#
Le montant maximum pour les ententes et les imprévus est de 3 531 470,99 $, taxes incluses.
- Jusqu'à 3 070 844,34 $, taxes incluses, est destiné aux ententes de réparation ; 460 626,65 $, taxes incluses, est autorisé pour les imprévus, tels que des pièces ou accessoires supplémentaires.
- La ville paierait à partir du budget de fonctionnement du Service du matériel roulant et des ateliers. Les commandes seraient autorisées par des bons de commande au fur et à mesure des besoins.
- Les prix sont fixes pendant la durée initiale. Si la ville exerce l'option de renouvellement, les prix peuvent être ajustés en utilisant l'indice des prix à la consommation de Montréal.
- Le personnel de la ville indique que les ententes n'ont aucun impact sur le cadre financier de la ville. Les documents ne prévoient pas d'estimation des dépenses réelles.
Ce qui n'est pas clair#
- Combien de réparations la ville commandera, et combien elle dépensera finalement, ne sont pas précisés.
- On ne sait pas si la ville exercera l'option de renouvellement.
- Les documents ne décrivent pas comment l'évaluation de la performance de T.M.S. sera réalisée ni quelles conséquences cela pourrait avoir.
Arguments en faveur#
- La ville a besoin de réparations pour plusieurs marques de moteurs et de transmissions de camions. Un fournisseur sous des ententes couvrant les cinq lots pourrait fournir ces services lorsque la ville en a besoin.
- Les ententes ne nécessitent pas que la ville commande toutes les quantités estimées, limitant ainsi l'engagement de la ville aux services dont elle a réellement besoin.
Arguments contre#
- Une seule des cinq entreprises ayant obtenu les documents d'appel d'offres a soumis une offre. Bien que l'offre soit conforme, il n'y avait pas d'offre concurrente avec laquelle la comparer.
- Le montant total autorisé comprend un budget d'imprévus substantiel, et les dépenses réelles pourraient être inférieures ou utiliser une partie de cette allocation, en fonction des besoins de réparation.