Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté à l'unanimité une orientation pour prolonger l'utilisation par la Ville des contrats d'ordre existants pour des pneus neufs, rechapés et remodelés jusqu'au 14 juin 2026, sans augmenter les dépenses autorisées. Le conseil d'agglomération prend la décision finale lors d'une réunion ultérieure. L'objectif déclaré est de maintenir l'approvisionnement en pneus pendant que le Centre d’acquisitions gouvernementales (CAG) prépare un nouvel appel d'offres.
- Les contrats sont avec Continental Tire Canada inc., Goodyear Canada inc., Bridgestone Canada inc. et Michelin Amérique du Nord (Canada) inc.
- Le Service du matériel roulant et des ateliers de la Ville continuerait à les utiliser pour équiper les véhicules des unités d'affaires de la Ville.
- L'extension ne couvre que les achats de pneus. L'installation et l'équilibrage ne sont pas inclus.
Ce que cela signifie pour vous#
- Services de véhicules de la Ville : Si le conseil d'agglomération approuve l'extension, la Ville pourrait continuer à commander des pneus sous ces contrats jusqu'au 14 juin 2026. La Ville passe des commandes et gère ses allocations budgétaires au fur et à mesure des besoins.
- Contribuables : La décision ne fixe pas un nouvel impôt ou avantage. Elle permet des achats continus, mais les documents ne précisent pas le coût total attendu.
- Personnes utilisant les services de la Ville : La décision ne change pas directement un service public ni ne crée un nouveau service.
Argent#
L'extension n'ajoute aucune dépense autorisée, mais la Ville paierait toujours pour les pneus qu'elle commande.
- Aucun montant total pour les achats pendant l'extension n'est précisé. La Ville commanderait et budgétiserait les pneus selon les besoins.
- Des frais environnementaux de 4,50 $ sont facturés pour chaque nouveau pneu, en plus de son prix.
- Les fournisseurs doivent reprendre les pneus usagés remplacés sans frais supplémentaires. L'installation, l'équilibrage et les carcasses de pneus pour rechapage ne sont pas inclus dans ces contrats.
Ce qui n'est pas clair#
- Aucune information publique disponible ne donne le nombre attendu de pneus ou le coût total d'achat pendant l'extension.
- Les documents ne précisent pas les prix unitaires qui s'appliqueraient jusqu'au 14 juin ni dans quelle mesure ils pourraient varier.
- Le personnel de la Ville indique que l'extension permet d'attendre le prochain appel d'offres du CAG, mais les documents ne donnent pas son calendrier prévu.
Arguments en faveur#
- Le personnel de la Ville affirme que l'extension aiderait à maintenir l'approvisionnement en pneus pour les véhicules de la Ville pendant que le CAG prépare un nouvel appel d'offres.
- Le personnel indique que l'achat groupé peut apporter des réductions, des délais de livraison plus courts et un approvisionnement plus stable.
- Le personnel ajoute que retarder ou refuser l'extension pourrait signifier des coûts d'approvisionnement plus élevés ; lancer un appel d'offres séparé prendrait du temps et pourrait entraîner des prix plus élevés.
Arguments contre#
- L'appel d'offres public du CAG d'octobre 2025 a été annulé car aucune des offres ne répondait aux exigences. L'extension continue donc de s'appuyer sur des contrats existants pendant que le prochain appel d'offres est en attente.
- Les documents ne donnent pas le coût total attendu ni les prix des contrats pendant l'extension, ce qui rend difficile l'évaluation de la valeur des achats continus.