Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté une résolution régularisant le statut de voie réservée sur le trajet Côte-Vertu/Sauvé à Saint-Laurent et modifiant les usages permis de la voie réservée existante sur le boulevard Maurice-Duplessis à Montréal-Nord. Le personnel de la ville affirme que l'objectif plus large des voies réservées est de soutenir les transports publics et d'améliorer la fiabilité des bus ; ce résultat n'est pas garanti.
- Côte-Vertu/Sauvé : la voie de 2,3 kilomètres allant du boulevard Décarie à l'A-15 est réservée 24 heures sur 24, sept jours sur sept. La décision régularise son statut existant.
- Maurice-Duplessis : sur le tronçon de 0,5 kilomètre allant de la rue Langelier à la limite est de l'arrondissement, la décision supprime la permission pour les cyclistes d'utiliser la voie réservée existante. Les bus et les taxis restent autorisés.
- Une voie cyclable protégée sera ajoutée sur Maurice-Duplessis. Les heures de la voie réservée existante restent du lundi au vendredi, de 6 h 30 à 9 h en direction ouest et de 15 h 30 à 18 h en direction est.
Ce que cela signifie pour vous#
- Usagers de bus et de taxis : Les bus peuvent continuer à utiliser la voie réservée de Maurice-Duplessis ; les taxis y sont également autorisés. La voie Côte-Vertu/Sauvé a un statut réservé en tout temps.
- Cyclistes : La décision supprime la permission de circuler dans la voie réservée de Maurice-Duplessis et prévoit une voie cyclable protégée à la place. La résolution ne donne pas de détails sur la conception de la voie protégée.
- Autres usagers de la route : La décision ne prévoit pas de changements aux règles de circulation générales au-delà des arrangements de voie réservée décrits ci-dessus.
Finances#
Le personnel de la ville ne s'attend à aucun impact sur le plan financier de Montréal ; la STM paie les coûts d'installation et d'entretien des marquages et des panneaux de voie, y compris les modifications aux panneaux.
- Le résumé de la décision mentionne des travaux de mai à novembre 2026 ; il ne donne pas d'estimation de coût séparée.
Ce qui n'est pas clair#
- La résolution ne précise pas quelles catégories de véhicules, au-delà des bus, peuvent utiliser la voie Côte-Vertu/Sauvé.
- Le résumé de la décision indique que des études ont évalué les avantages attendus et les impacts routiers, mais les résultats des études ne sont pas inclus. Aucune information disponible publiquement.
- La décision ne précise pas quand les changements seront mis en œuvre.
Arguments en faveur#
- La régularisation du statut de la voie Côte-Vertu/Sauvé clarifie son arrangement de voie réservée 24/7.
- Le personnel de la ville affirme que les voies réservées peuvent améliorer la fiabilité et la ponctualité des bus ; un réseau connecté et cohérent peut aider à préserver les gains de temps de trajet.
- La décision concernant Maurice-Duplessis associe la suppression du cyclisme dans la voie de bus à une voie cyclable protégée.
Arguments contre#
- Les cyclistes perdent la permission d'utiliser la voie réservée existante de Maurice-Duplessis. La résolution n'explique pas comment la voie protégée de remplacement fonctionnera ni quand elle sera prête.
- Les résultats de l'étude sur le trafic, le stationnement et d'autres impacts routiers ne sont pas fournis, rendant les compromis difficiles à évaluer.
- La résolution ne précise pas quelles autres catégories de véhicules peuvent utiliser la voie Côte-Vertu/Sauvé.