Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté à l'unanimité sa position sur l'attribution d'un contrat à Fer-Pal construction ltd (Technologies Sans-Tranchée CoreAqua) pour la réhabilitation d'une conduite d'eau de 600 millimètres située à côté de l'Autoroute 15 Nord et de la rampe Atwater dans l'arrondissement du Sud-Ouest. Le conseil d'agglomération prendra la décision finale lors d'une réunion ultérieure. L'objectif déclaré, selon le personnel de la ville, est d'améliorer la fiabilité du réseau d'eau et de réduire le risque de ruptures.
- Le contrat proposé s'élève à 619 812,98 $, taxes incluses. Fer-Pal était le soumissionnaire conforme le moins cher dans le cadre d'un appel d'offres public avec trois soumissions.
- La dépense totale proposée est de 741 026,71 $, taxes incluses : le contrat, un budget de contingence de 74 377,56 $ et 46 836,17 $ pour les coûts connexes.
- Les travaux comprennent la mesure pour le revêtement, la réhabilitation de la conduite par revêtement interne et la restauration du site. Ils devraient prendre 40 jours calendaires répartis sur deux phases ; la pause entre les phases n'est pas comptée. Les travaux doivent être achevés d'ici le 18 décembre 2026.
- La position de la ville inclut également l'évaluation de la performance de Fer-Pal. Une pénalité pour retard serait de 0,1 % du prix du contrat avant taxes de vente par jour, avec un minimum de 1 000 $ par jour.
Ce que cela signifie pour vous#
- Usagers de l'eau : Les travaux concernent une conduite d'eau dans l'arrondissement du Sud-Ouest. Le personnel de la ville affirme que sa réhabilitation réduirait les risques liés aux ruptures ; la décision ne garantit pas que les ruptures seront évitées.
- Contribuables : La dépense serait entièrement payée par l'agglomération et financée en vertu du règlement d'emprunt RGC-23-022.
- Résidents et usagers de la route à proximité : La décision décrit des travaux à côté de l'Autoroute 15 Nord et de la rampe Atwater, mais ne donne pas de détails sur la circulation ou d'autres impacts locaux.
Argent#
La dépense totale proposée est de 741 026,71 $, taxes incluses ; aucune estimation séparée du coût public net au-delà des chiffres indiqués n'est fournie.
- Le montant est de 676 656,15 $ net de remboursements de taxes.
- La soumission conforme la moins chère était de 48 508,41 $ (7,51 %) au-dessus de l'estimation de la ville. Le personnel de la ville affirme que cette différence est acceptable car elle est inférieure à 10 %.
Ce qui n'est pas clair#
- Il n'est pas précisé combien des budgets de contingence et de coûts connexes seront réellement dépensés.
- Les documents ne donnent pas de détails sur les perturbations de la circulation ou d'autres effets sur les personnes à proximité du site des travaux.
Arguments en faveur#
- Le personnel de la ville affirme que l'état de la conduite d'eau crée un risque de ruptures. Sa réhabilitation pourrait aider à maintenir le réseau d'eau et à réduire ce risque.
- Fer-Pal a soumis la soumission conforme la moins chère parmi trois. Sa soumission était de 7,51 % au-dessus de l'estimation de la ville, ce que le personnel a jugé acceptable.
Arguments contre#
- La soumission conforme la moins chère était tout de même supérieure à l'estimation de la ville, et la dépense totale proposée est plus élevée une fois les coûts de contingence et connexes inclus.
- Les documents ne précisent pas combien de ces budgets supplémentaires seront nécessaires ni quelles perturbations locales les travaux pourraient causer.