Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a approuvé un contrat direct avec Transvrac Montréal-Laval inc. pour la location de camions avec opérateurs et des services de transport. L'objectif, tel que décrit par le personnel de la ville, est de déplacer le sol excavé, les débris de fonte de neige et d'autres matériaux en vrac pour les services municipaux et les arrondissements.
- Le contrat couvre le sol provenant du Parc d’entreprise de la Pointe Saint-Charles et du chantier de construction BEST, les débris de fonte de neige provenant des sites d'élimination de neige, et des matériaux tels que des feuilles, du paillis et du sol excavé provenant de différents arrondissements.
- Le maximum approuvé est de 1 829 028,05 $, taxes incluses. La résolution décrit le contrat comme d'une durée d'un an.
- La ville a également approuvé l'accord établissant les conditions du contrat. Le personnel indique qu'il prend effet le 23 mars 2026 et se termine le 31 mars 2027 ; ces dates ne correspondent pas tout à fait à une durée d'un an.
Ce que cela signifie pour vous#
- Services municipaux et arrondissements : Ils peuvent utiliser les camions et les opérateurs de Transvrac pour transporter les matériaux couverts par l'accord. La ville ne possède pas les camions nécessaires pour ce travail, selon le personnel de la ville.
- Contribuables : La ville peut dépenser jusqu'au maximum approuvé. La décision ne précise pas combien chaque service ou arrondissement utilisera.
- Fournisseurs de transport : La ville a attribué le contrat directement à Transvrac, un courtier en services de camionnage. Les matériaux ne donnent pas lieu à des appels d'offres ou à un nombre d'offres pour ce contrat.
Argent#
Le coût maximum approuvé est de 1 829 028,05 $, taxes incluses.
- La dépense est imputée au budget de fonctionnement du Service de la concertation des arrondissements et de l’expérience citoyenne. Si le service de l'environnement ou les arrondissements utilisent le service, le personnel indique que la dépense sera transférée à l'unité administrative concernée.
- Le personnel indique que le total est basé sur le tarif de camionnage en vrac du ministère des Transports du Québec.
Ce qui n'est pas clair#
- La résolution indique un an, tandis que le résumé du personnel donne des dates allant du 23 mars 2026 au 31 mars 2027. Les documents n'expliquent pas la différence.
- Les documents ne donnent pas de quantités attendues ni de répartition des coûts pour chaque type de transport, service ou arrondissement.
- Aucune option de renouvellement n'est mentionnée dans les documents.
Arguments en faveur#
- Le personnel de la ville indique que Montréal ne dispose pas des camions nécessaires pour ce travail, donc l'embauche d'un fournisseur répond à un besoin de service identifié.
- Le contrat regroupe plusieurs besoins de transport sous un seul accord. Le personnel indique que le coût est basé sur un tarif gouvernemental publié.
Arguments contre#
- Les documents ne montrent pas d'offres ni de comparaison avec d'autres fournisseurs, donc les lecteurs ne peuvent pas évaluer le prix par rapport aux offres concurrentes.
- Le coût maximum est clair, mais l'utilisation et les dépenses attendues pour chaque service ne le sont pas.