Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a adopté à l'unanimité une position sur quatre accords-cadres pour fournir du carburant en vrac au groupe de la Ville de Montréal. Les accords seraient d'une durée de 36 mois, avec deux options de prolongation et une option de transition de trois mois. Le conseil d'agglomération prendra la décision finale lors d'une réunion ultérieure.
- Les accords proposés désignent Harnois Énergies inc. pour le lot 1 (19 863 885,83 $), Mazout G. Belanger inc. pour les lots 2 (3 172 620,15 $) et 4 (1 208 617,20 $), et Corporation Parkland pour le lot 3 (640 663,01 $). Tous les montants incluent les taxes.
- Les fournisseurs fourniraient du carburant à la demande : essence ordinaire et premium, diesel coloré et mazout de chauffage. Les accords fixent des montants maximums, sans achats garantis.
- La résolution appelle également à une évaluation de la performance des fournisseurs et à imputer les achats aux budgets des services centraux et des municipalités liées selon les besoins.
Ce que cela signifie pour vous#
- Services municipaux, arrondissements et 12 municipalités liées participantes : Ils auraient accès aux accords pour le carburant utilisé dans les véhicules et équipements, le chauffage de certains bâtiments municipaux et les pompes d'urgence. La Ville de Sainte-Anne-de-Bellevue ne fait pas partie de ce groupe d'achat.
- Contribuables des municipalités participantes : Leurs budgets paieraient pour le carburant réellement nécessaire. Les quantités estimées sont à des fins de planification uniquement ; la Ville ne s'engage pas à les acheter.
- Résidents et entreprises : La décision ne change pas directement les prix du carburant dans les stations-service, ne crée pas un nouveau service public, ni ne modifie les droits des résidents.
Argent#
Les quatre accords ont un total maximum estimé de 24 885 786,19 $, taxes incluses ; les dépenses réelles dépendent des commandes et des besoins en carburant.
- L'offre conforme la plus basse a été sélectionnée pour chaque lot. L'appel d'offres a reçu quatre soumissions de cinq entreprises ayant obtenu les documents d'appel d'offres ; un soumissionnaire a été déclaré non conforme.
- Les prix du carburant s'ajusteraient chaque semaine en utilisant les prix publiés par le régulateur de l'énergie du Québec. Les prix de transport et de livraison sont fermes pour la première année ; des ajustements ultérieurs pourraient utiliser l'indice des prix à la consommation de Montréal, après avis écrit du fournisseur.
- Les achats seraient payés à partir des budgets des services centraux et des municipalités liées participantes selon les besoins. Les documents ne donnent aucune estimation séparée des dépenses réelles.
Ce qui n'est pas clair#
- Les durées des deux options de prolongation ne sont pas indiquées.
- Les documents ne précisent pas comment la performance des fournisseurs sera évaluée ni ce qui découlera de cette évaluation.
- Les quantités réelles de carburant et les dépenses totales sont incertaines car les quantités énumérées sont des estimations et les prix du carburant peuvent changer.
Arguments en faveur#
- Le personnel de la Ville affirme que les accords visent à rendre l'approvisionnement en carburant plus cohérent et pratique pour les opérations de la Ville et les municipalités participantes.
- Les offres conformes les plus basses pour les quatre lots étaient inférieures aux dernières estimations de la Ville.
Arguments contre#
- Le total déclaré est une estimation et un maximum, pas un coût final fixe ; les dépenses réelles peuvent varier en fonction des besoins, des prix du carburant et de toute prolongation.
- La décision nécessite des évaluations de performance mais n'explique pas la méthode d'évaluation ni les conséquences.