Résumé#
Le 16 février 2026, le conseil municipal de Montréal a approuvé à l'unanimité un accord entre la Ville et la Société de transport de Montréal (STM). Cet accord définit les responsabilités des parties pour la construction du pavillon du parc Irma-LeVasseur et l'installation d'un revêtement en maçonnerie sur le bâtiment de ventilation du métro Wiseman dans l'arrondissement d'Outremont. L'objectif déclaré est de permettre la réalisation des travaux tout en protégeant les opérations du bâtiment de ventilation.
- La Ville est responsable de la conception et de l'exécution des travaux, tout en veillant à ce que le bâtiment de ventilation puisse fonctionner en toute sécurité, de manière continue et sans interruption.
- La Ville doit rembourser la STM pour les travaux préparatoires, y compris le retrait et la réinstallation de l'équipement extérieur et le remplacement des tuyaux extérieurs.
- La STM doit collaborer avec la Ville et fournir une aide technique dans les domaines où elle ou ses entrepreneurs ont une expertise pertinente. La STM possédera et entretiendra le revêtement en maçonnerie.
- L'accord prend effet lorsque toutes les parties l'ont signé et se termine une fois ses obligations remplies.
Ce que cela signifie pour vous#
- Personnes utilisant le parc ou la zone environnante : Le pavillon prévu comprendra des toilettes publiques, un espace de rangement et une salle technique. Le personnel de la Ville indique que le parc devrait ouvrir entièrement en 2026 ; l'accord lui-même ne garantit pas ce calendrier.
- Usagers du métro : La Ville doit réaliser les travaux de manière à permettre au bâtiment de ventilation Wiseman de continuer à fonctionner en toute sécurité et sans interruption.
- Ville et STM : L'accord attribue la responsabilité des travaux et du soutien connexe. Il n'attribue pas le contrat de construction futur.
Finances#
La Ville est responsable des travaux de pavillon et de revêtement, mais l'accord ne fixe aucun coût total.
- La Ville doit rembourser la STM pour les travaux préparatoires énumérés. Le coût sera inclus dans une décision ultérieure concernant le contrat de construction du pavillon.
- Le personnel de la Ville indique que les coûts du projet seront couverts par le Service de l’urbanisme et de la mobilité dans le cadre du projet MIL Montréal. Aucun montant pour ces travaux n'est donné ici.
Ce qui n'est pas clair#
- Le texte complet de l'accord n'est pas inclus dans les documents fournis, donc ses conditions détaillées et ses garanties ne peuvent pas être vérifiées.
- Le coût des travaux préparatoires de la STM et le coût total du pavillon et du revêtement ne sont pas indiqués.
- L'accord prend effet après la dernière signature, mais la date de signature n'est pas donnée.
Arguments en faveur#
- L'accord attribue qui fera, paiera et entretiendra différentes parties des travaux.
- Exiger que la Ville protège les opérations de ventilation sûres et ininterrompues répond à un risque clé de construction à côté d'une installation de métro en fonctionnement.
- Le personnel de la Ville indique que retarder l'approbation pourrait retarder les travaux du pavillon et du parc, mettant en péril l'ouverture prévue en 2026.
Arguments contre#
- L'accord attribue des coûts à la Ville sans indiquer leur montant ici, donc le coût public ne peut pas encore être jugé à partir de ces documents.
- L'accord complet n'est pas fourni, limitant ce qui peut être évalué concernant ses conditions détaillées et ses protections.