Résumé#
Le conseil municipal de Montréal a approuvé à l'unanimité la position de la ville concernant un troisième addenda à sa promesse d'acheter un terrain à l'École Maïmonide pour une piste cyclable. Le conseil d'agglomération prendra la décision finale lors d'une réunion ultérieure. Le personnel de la ville indique que l'objectif est de rendre l'achat possible et de permettre le début des travaux sur le site avant que la ville ne possède le terrain.
- Le terrain fait environ 1 077,8 mètres carrés aux rues Bourdon et Tait à Saint-Laurent.
- Le prix reste de 318 900 $, plus les taxes applicables.
- Le personnel de la ville décrit l'addenda comme prolongeant la promesse jusqu'au 31 décembre 2025 et permettant à la ville de commencer les travaux sur le site avant que l'achat ne soit finalisé.
- Le vendeur doit encore respecter certaines conditions, y compris l'enregistrement du terrain et l'obtention de libérations hypothécaires.
Ce que cela signifie pour vous#
- Résidents et personnes utilisant la future piste cyclable : L'achat est destiné à une piste cyclable, mais cette décision ne construit pas elle-même la piste ni ne garantit quand elle sera ouverte.
- La ville et l'École Maïmonide : L'addenda permettrait à la ville de commencer les travaux sur le site avant de devenir propriétaire du terrain. La vente reste conditionnelle au respect par le vendeur de ses obligations en cours.
- Contribuables : L'acquisition sera financée par l'agglomération, et non directement facturée aux résidents par cette décision.
Argent#
Le prix d'achat indiqué est de 318 900 $ plus les taxes applicables ; le coût maximum d'acquisition est de 334 805,14 $ net des remboursements de taxes.
- Le personnel de la ville indique que le coût est déjà réservé et est financé à 100 % par l'agglomération par le biais du règlement d'emprunt RCG-18006.
- Le budget est inscrit dans le programme d'immobilisations 2025–2034 de la ville pour le projet de développement du Réseau express vélo et du réseau cyclable.
Ce qui n'est pas clair#
- Le texte complet de l'addenda n'est pas inclus, donc les termes exacts pour les travaux avant l'achat et qui supporte les risques associés ne sont pas disponibles.
- Le vendeur n'avait pas rempli toutes ses obligations. Les documents ne précisent pas si, ou quand, ces conditions seront remplies.
- Les documents ne donnent pas de calendrier ni de coût pour les travaux sur le site ou la piste cyclable.
Arguments pour#
- Le personnel de la ville indique que le terrain est nécessaire pour une piste cyclable et qu'une pente doit d'abord être construite pour permettre une construction sécuritaire à côté de la voie ferrée.
- Prolonger la promesse tout en permettant le début des travaux pourrait aider à maintenir l'achat et les travaux prévus en cours malgré les obligations inachevées du vendeur.
Arguments contre#
- Le vendeur avait déjà manqué à ses obligations, y compris l'enregistrement du terrain et l'obtention de libérations hypothécaires. Prolonger la promesse laisse l'achat dépendant de l'achèvement de ces étapes.
- Permettre des travaux avant que la ville ne possède le terrain pourrait créer des risques ou des coûts si l'achat ne se concrétise pas ; les documents n'expliquent pas comment ceux-ci seraient gérés.