Résumé#

Le Comité des services publics a voté 5–0 pour recommander des modifications au Programme et au Plan du Fonds de stratégie de services sanitaires (FSSS) au Conseil municipal. L'approbation du Conseil est encore requise, donc ces modifications ne sont pas encore finales. Le personnel de la ville indique que les modifications visent à mettre à jour les conduites d'égout pouvant être admissibles au fonds et à ajouter une conduite dans le sud-est d'Edmonton nécessaire pour la croissance prévue.

• Les règles d'admissibilité recommandées exigent qu'une conduite soit d'au moins 900 mm de large, desserve un bassin d'au moins 1 000 hectares et utilise les lignes directrices de conception d'EPCOR de 2024 ou ultérieures.
• La recommandation ajouterait une conduite sanitaire dans le bassin SESS du sud-est d'Edmonton au Plan du système FSSS.
• Le comité a également recommandé que le personnel de la ville travaille avec EPCOR pour faire rapport sur les impacts pour les usagers concernant les conduites Fraser, contournement de la 99e rue et SESS, et partager les principales conclusions de la consultation des usagers.
• Le rapport du personnel a également proposé de retirer ces conduites du Plan du système FSSS et de les financer par le biais des tarifs des services publics. La motion du comité ne mentionne pas expressément ces retraits ; il n'est pas clair si elle avait l'intention de les approuver.

Ce que cela signifie pour vous#

• Développeurs et constructeurs : Si le Conseil approuve les critères, les conduites devront répondre aux trois critères pour être admissibles au financement FSSS. L'admissibilité ne garantirait pas le financement.
• Personnes dans les zones de croissance du sud-est d'Edmonton : Le personnel de la ville indique que la conduite proposée est nécessaire pour le développement dans certaines parties de Meltwater, Mattson et Orchards, ainsi que pour les futurs Snowberry, Kettle Lakes et Decoteau Central. La recommandation du comité n'approuve pas elle-même la construction.
• Usagers des services publics : Le comité a demandé un rapport sur les effets tarifaires du financement des conduites Fraser, contournement de la 99e rue et SESS par le biais des tarifs des services publics. L'effet réel sur les factures n'est pas fourni.
• Résidents en général : La décision ne modifie pas directement le service d'égout ni ne crée un processus de demande ou d'appel.

Argent#

Les estimations disponibles indiquent que la réserve FSSS pourrait couvrir la conduite du sud-est proposée, mais les coûts pourraient augmenter.

• Le solde de la réserve était estimé à 113,6 millions de dollars au 31 décembre 2025.
• En dollars de 2026, les coûts restants de la station de pompage de Riverview et du conduit de refoulement sont estimés à 24,3 millions de dollars ; les segments de conduite du sud-est déjà construits à 13,2 millions de dollars ; et les segments non construits à 54,7 millions de dollars. Le montant estimé restant pour absorber les augmentations de coûts est de 21,4 millions de dollars, intérêts exclus.
• Les frais FSSS pour les développeurs et les constructeurs ont été suspendus depuis mai 2024. Le rapport du personnel indique qu'ils pourraient être relancés dès 2027 si les coûts dépassent la capacité de la réserve.
• Aucune estimation en dollars n'est fournie pour l'effet du financement par tarif des services publics sur les usagers.

Ce qui est flou#

• Le Conseil n'a pas encore décidé s'il approuvera les recommandations du comité.
• La motion du comité ne précise pas clairement si les conduites Fraser, contournement de la 99e rue et les conduites SESS non construites sont retirées du Plan du système FSSS, comme le recommandait le rapport du personnel.
• Le rapport sur l'impact pour les usagers n'a pas de date limite indiquée.
• Le coût de la conduite du sud-est non construite est incertain, et les documents ne donnent pas d'impact tarifaire pour les autres conduites.
• Le rapport du personnel indique que la ville n'a pas entrepris d'engagement public large car le sujet est très technique.

Arguments en faveur#

• Le personnel de la ville indique que les tests de taille et de bassin mis à jour reflètent des estimations de flux sanitaires plus faibles et des normes de conception plus récentes que celles utilisées lors du lancement du fonds.
• Le personnel indique que la conduite du sud-est répond aux critères proposés et est nécessaire pour permettre le développement selon les plans approuvés.
• La demande du comité pour un rapport sur l'impact pour les usagers pourrait donner au Conseil et au public plus d'informations sur le financement proposé par tarif des services publics.

Arguments contre#

• Le rapport du personnel indique que la portion non construite de la conduite du sud-est est estimée à 54,7 millions de dollars, mais les augmentations de coûts pourraient dépasser le tampon estimé de 21,4 millions de dollars de la réserve et entraîner des frais renouvelés pour l'industrie.
• Le rapport ne donne pas l'impact pour les usagers du financement des autres conduites par le biais des tarifs des services publics ; le comité a demandé cette information.
• Aucun engagement public large n'a été entrepris, donc le matériel disponible ne montre pas les opinions publiques plus larges sur les changements.
• Le traitement flou de la motion du comité concernant les retraits de conduites proposés pourrait laisser une incertitude quant aux projets qui restent admissibles au financement FSSS.