Résumé#

Le Comité exécutif d'Edmonton a approuvé un accord à source unique avec 9280-0366 Québec inc. (« application de transit ») pour une durée maximale de quatre ans et un montant ne dépassant pas 2 500 000 $ CAD, hors TPS. Le personnel de la ville indique que l'objectif est de donner aux usagers régionaux un accès gratuit aux fonctionnalités premium de planification de trajets de l'application et d'acheter des données de recherche sur les usagers.

• L'accord couvre l'abonnement Royale de l'application de transit et les données de recherche sur les usagers Rate-My-Ride.
• L'accès Royale serait gratuit pour les usagers du transport en commun dans la région métropolitaine d'Edmonton. La ville recevrait des données de recherche provenant d'enquêtes dans l'application.
• La forme et le contenu final de l'accord doivent être acceptables pour le directeur de la ville. Le comité a également gardé une pièce juridique privée.

Ce que cela signifie pour vous#

• Usagers du transport en commun : Si vous utilisez l'application dans la région, Royale fournirait des fonctionnalités supplémentaires de planification de trajets sans frais. La décision ne nécessite pas que les usagers utilisent l'application ou changent les tarifs du transport en commun.
• Personnel de l'ETS et de la ville : Ils paieraient pour l'accès Royale et les données Rate-My-Ride. Le personnel prévoit d'examiner l'expérience des usagers, le marché de la planification de trajets et les capacités internes de la ville durant la troisième année du contrat.
• Contribuables : Le personnel de la ville indique que le contrat sera financé par les budgets opérationnels existants, sans financement supplémentaire par le biais d'une taxe.

Argent#

L'accord est plafonné à 2 500 000 $ CAD, hors TPS, pour une durée maximale de quatre ans.

• Le personnel de la ville rapporte un coût annuel de contrat de 540 000 $. Ils affirment qu'il sera géré par les budgets opérationnels existants ; aucun financement supplémentaire par le biais d'une taxe n'est requis.

Ce qui n'est pas clair#

• Les termes juridiques détaillés de l'accord ne sont pas disponibles dans le matériel public ; sa pièce juridique a été gardée privée.
• Le matériel n'explique pas comment la ville protégera ou utilisera les données d'enquête liées à la localisation, ni comment les usagers qui n'utilisent pas l'application seront représentés.
• Le comité a approuvé une durée maximale de quatre ans, mais la date de début exacte et les termes finaux de l'accord ne sont pas précisés.

Argument en faveur#

• Le personnel de la ville indique que plus de 100 000 personnes dans la région utilisent l'application chaque mois, et plus d'un million de trajets sont planifiés par son intermédiaire chaque mois. Payer pour Royale rendrait ses fonctionnalités de planification supplémentaires disponibles sans frais pour ces usagers.
• Le personnel indique que Rate-My-Ride collecte en moyenne 212 000 réponses d'enquête d'Edmonton chaque mois, offrant des retours plus fréquents et spécifiques à la localisation que les autres canaux d'enquête décrits dans le rapport.
• Le personnel indique que l'application inclut la planification de trajets de transport en commun à la demande et pourrait soutenir une planification de trajets régionale plus intégrée.

Argument contre#

• La ville a approuvé un achat à source unique plutôt qu'un processus compétitif. Le matériel public n'inclut pas l'analyse juridique privée expliquant l'exemption d'approvisionnement applicable.
• La recherche repose sur les utilisateurs de l'application. Le personnel de la ville note que certains aînés s'appuient encore sur des informations papier, le 311 ou les opérateurs de transport, donc les données peuvent ne pas capturer l'expérience de chaque usager.
• Le matériel ne précise pas les protections de la vie privée ou les limites sur l'utilisation des données de recherche liées à la localisation.