Résumé#
B26-0812 est un projet de loi introduit qui modifierait le plan routier du District en vertu de la loi de 1898 qui a établi le plan. Il supprimerait une section prévue de la 7e Rue, S.E., et établirait un petit segment de route pour maintenir la continuité de l'Avenue Valley, S.E. L'objectif déclaré est d'aider à préparer la rénovation de l'École intermédiaire Charles Hart ; ce résultat n'est pas garanti, et le projet de loi n'est pas encore une loi.
- Le projet de loi supprimerait la désignation de plan pour un corridor d'environ 800 pieds de long et 90 pieds de large à travers le 601 Avenue Mississippi, S.E. Le corridor n'est pas une route fonctionnelle ou un droit de passage DDOT.
- Il ajouterait un petit segment de route au plan routier pour l'Avenue Valley, S.E.
- Le changement concerne le plan routier, pas la propriété du terrain. Le matériel fourni ne dit pas qu'il fermerait une rue publique existante ou changerait l'accès actuel.
- Le changement est destiné à permettre au Département des services généraux d'avancer avec la rénovation de l'école. Il n'approuve ni ne finance ce projet.
- Le projet de loi entrerait en vigueur uniquement après l'approbation du maire (ou un veto du Conseil), 30 jours de révision par le Congrès, et publication dans le Registre de D.C.
Ce que cela signifie pour vous#
- Étudiants, familles et personnel scolaire : Le changement de plan est destiné à supprimer un obstacle à la modernisation de l'École intermédiaire Hart. Le projet de loi ne fixe pas de calendrier de construction ni ne garantit que le projet avancera.
- Utilisateurs du parc, du sentier et du centre de tennis : Les lots concernés incluent également une partie du Parc Oxon Run, le Sentier Oxon Run et le Centre de tennis et d'apprentissage du Sud-Est. Les documents du projet de loi ne décrivent pas de changements à leur fonctionnement ou à leur accès.
- Résidents à proximité et usagers de la route : Le segment de la 7e Rue prévu n'est actuellement pas une route fonctionnelle. Le DDOT dit qu'il n'a pas de plans pour prolonger la 7e Rue vers le sud et n'objecte pas à la suppression de la désignation.
- Le gouvernement du District : Le changement de plan affecte des terrains gérés par le District. Le projet de loi ne crée pas une nouvelle agence, service, avantage, frais ou impôt.
Argent#
Le Directeur financier dit que les fonds sont suffisants dans le budget proposé de l'exercice 2026 et le plan financier de 2027 à 2030, et que le projet de loi n'a pas d'impact budgétaire.
- Aucune estimation des coûts pour la modernisation de l'École intermédiaire Hart n'est fournie. Aucune information disponible publiquement sur le coût total du projet n'est dans le matériel fourni.
Ce qui n'est pas clair#
- Le matériel fourni n'inclut pas le texte complet du projet de loi ni la loi sous-jacente sur le plan routier, donc la description légale exacte du nouveau segment de l'Avenue Valley n'a pas pu être vérifiée.
- Les documents du projet de loi ne précisent pas comment le changement de plan routier se rapporte à la conception détaillée ou au calendrier de la rénovation de l'école.
- Les documents ne décrivent aucun changement au parc, au sentier ou au centre de tennis. Le projet de loi lui-même n'explique pas comment ces usages seraient affectés par la construction.
- Le projet de loi est à l'étape introduite. Sa réussite est incertaine.
Arguments en faveur#
- Le corridor de la 7e Rue prévu n'est pas construit et n'est pas utilisé pour le transport, selon le DDOT et le Directeur financier.
- Le DDOT dit qu'il n'a pas de besoin de transport pour la désignation et aucun plan pour prolonger la rue là.
- La suppression de la désignation pourrait lever un obstacle à la planification pour moderniser une école publique dont le bâtiment existant occupe en partie le corridor.
- L'ajout d'un segment au plan pour l'Avenue Valley est destiné à préserver la continuité dans ce plan.
Arguments contre#
- La suppression d'un corridor de rue prévu abandonne une option de transport future, même si le DDOT dit qu'il n'a pas de besoin ou de plan actuel pour l'utiliser.
- La zone affectée comprend des terrains de parc, un sentier et un centre de tennis public. Le projet de loi n'explique pas comment la construction liée au projet scolaire pourrait affecter ces usages.
- Le projet de loi modifie le plan routier mais ne fournit pas de budget pour le projet scolaire, de détails de construction ou de calendrier, donc les avantages pratiques et les compromis restent incertains.