Résumé#

B26-0786, la Loi de clarification temporaire de la taxe sur les ventes de véhicules de location pour le partage de voiture entre particuliers de 2026, modifierait temporairement la Loi d'urgence de soutien au budget de l'exercice 2027 de 2026 et la Loi de soutien au budget de l'exercice 2027 de 2026. Elle indiquerait que le taux de taxe sur les recettes brutes provenant de la location ou du leasing de véhicules de location et de remorques utilitaires est de 9,25 % jusqu'au 30 septembre 2026, et de 11 % à partir du 1er octobre 2026. L'objectif déclaré est de clarifier comment le taux de taxe sur les véhicules de location s'applique.

• Le calendrier des taux apparaîtrait dans les dispositions fiscales pertinentes des deux lois.
• Le texte ne mentionne pas directement le partage de voiture entre particuliers dans les dispositions opérationnelles. La couverture d'une location de partage de voiture particulière dépend de la définition de « véhicules de location » dans une loi non fournie ici.
• La loi s'appliquerait à partir du 1er octobre 2026, mais expirerait 225 jours après son entrée en vigueur.
• Le projet de loi a été adopté par le Conseil. Il n'entre en vigueur qu'après l'approbation du maire (ou un veto annulé) et une période de révision parlementaire de 30 jours.

Ce que cela signifie pour vous#

• Personnes louant des véhicules ou des remorques utilitaires : Si la location est couverte par la définition de la loi, le taux de taxe déclaré sur les recettes brutes pertinentes serait de 11 % à partir du 1er octobre 2026. Le projet de loi ne précise pas si ou comment un fournisseur de location répercute cette taxe sur les clients.
• Fournisseurs et utilisateurs de partage de voiture entre particuliers : Le titre fait référence au partage de voiture entre particuliers, mais le texte opérationnel ne précise pas quelles locations de partage de voiture sont couvertes. La définition sur laquelle il s'appuie n'a pas été fournie, donc la couverture ne peut pas être confirmée.
• Entreprises de location : Les dispositions modifiées indiqueraient les taux de 9,25 % et 11 % et leurs dates. Le matériel fourni ne montre pas si le projet de loi modifie le taux par rapport à la loi actuelle.
• Autres résidents : Le projet de loi ne crée pas un nouveau service, avantage ou bureau d'application.

Finances#

Aucune information disponible publiquement sur l'impact fiscal du projet de loi n'est incluse dans le matériel fourni.

• Le projet de loi adopte la déclaration d'impact fiscal du directeur du budget, mais la déclaration et toute estimation de coût ou de revenu n'ont pas été fournies.
• Le texte indique un taux de taxe de 11 % à partir du 1er octobre 2026, pour les recettes couvertes. Les documents ne montrent pas combien de revenus cela générerait ni comment cela se compare à la loi actuelle.

Ce qui n'est pas clair#

• Si les locations de partage de voiture entre particuliers relèvent des « véhicules de location », tels que définis dans la loi citée. Cette définition et les lois parentes n'ont pas été fournies, donc l'effet ne peut pas être vérifié par rapport à la loi actuelle.
• Si le taux de 11 % est déjà requis par la loi actuelle ou s'il modifierait le taux en pratique.
• Ce qui arrive aux dispositions modifiées après l'expiration de cette loi temporaire 225 jours après son entrée en vigueur.
• L'estimation de la déclaration d'impact fiscal n'est pas disponible dans le matériel fourni.

Arguments en faveur#

• Un argument possible en faveur du projet de loi est que l'énoncé des taux et des dates dans les deux lois budgétaires pourrait rendre le traitement fiscal des locations couvertes plus clair.
• Un calendrier unique déclaré pourrait aider les fournisseurs de location et les administrateurs fiscaux à déterminer quel taux s'applique à chaque date.
• L'objectif déclaré du projet de loi est la clarification, plutôt que de créer une nouvelle catégorie fiscale ou un nouveau programme fiscal.

Arguments contre#

• Le texte opérationnel ne précise pas comment le partage de voiture entre particuliers est traité, malgré le titre. La question clé dépend d'une définition non fournie ici.
• Le projet de loi indique un taux de 11 % à partir du 1er octobre 2026, mais les documents ne précisent pas si cela modifie la taxe que les gens paient en vertu de la loi actuelle.
• La durée temporaire peut laisser une incertitude quant aux règles après l'expiration de la loi.
• La déclaration d'impact fiscal est adoptée mais non fournie, donc l'effet attendu sur les revenus publics est inconnu.