Financer 50 % du train de l’ours
Les pétitionnaires demandent que le gouvernement du Canada finance 50 % du coût du rétablissement du service ferroviaire de passagers Mask‑wa Oo‑ta‑ban (train de l’ours) de Sault‑Ste. Marie à lac Oba.
Pourquoi nous signerions cette pétition
- Rétablit un transport annuel, abordable, vers des communautés autochtones éloignées, améliorant l’accès aux soins, à l’emploi et aux territoires traditionnels.
- Une exploitation dirigée par des Autochtones et un accord avec Watco pourrait créer des emplois, favoriser la réconciliation et montrer une capacité opérationnelle.
- Faciliterait le tourisme autochtone et récréatif et pourrait réduire les déplacements routiers/aériens, appuyant des options de transport plus durables.
Pourquoi nous ne signerions pas cette pétition
- Le financement de 50 % représenterait un coût fédéral important susceptible de concurrencer d’autres priorités budgétaires.
- La viabilité à long terme dépendra de la fréquentation, du tourisme et de l’usage par les employeurs; en deçà, des subventions continues pourraient être nécessaires.
- La restauration et l’exploitation d’une ligne ferroviaire éloignée posent des défis pratiques, réglementaires et d’entretien susceptibles d’augmenter les coûts ou de retarder le service.
Le résumé et les deux séries de raisons sont générés par IA à partir de la pétition et ont le même poids. Les affirmations sont celles des pétitionnaires; consultez le texte officiel pour les détails.
Pétition officielle
Pétition au gouvernement du Canada Le train, qui serait le seul géré par les peuples autochtones en Ontario, reconnaîtrait les droits des peuples autochtones et témoignerait d’une avancée positive vers la réconciliation, notamment en permettant à plusieurs Premières Nations et à la Nation métisse de l’Ontario d’accéder à leurs territoires traditionnels éloignés, en offrant des possibilités d’emploi indispensables et en reconnaissant les pratiques culturelles appropriées; Le train de l’ours sera géré par la Mask-wa Transportation Association Inc. (MTA Inc.), créée par la Première Nation crie de Missanabie; La MTA Inc. entretient des relations de collaboration avec Watco, propriétaire de la ligne ferroviaire Agawa Canyon Railroad, et Watco a accepté d’être l’exploitant du train de l’ours lorsque tous les fonds auront été obtenus; Le train fournirait un accès sûr, abordable et accessible en toutes saisons à des régions sauvages éloignées; Il servirait au tourisme autochtone, au tourisme du Groupe des Sept, au tourisme francophone ontarien, à l’écotourisme, au tourisme accessible et au tourisme en motoneige; Il représenterait un moyen de transport important en toutes saisons pour les employés des mines et des exploitations forestières; Il permettrait l’accès en toutes saisons aux soins de santé et représenterait un moyen de transport accessible pour les personnes handicapées et les personnes âgées; Il apporterait des avantages économiques à toutes les communautés situées le long de la ligne, soit entre 38 et 48 millions de dollars de retombées économiques annuelles et six millions de dollars de recettes fiscales annuelles (étude de 2014); Il permettrait de se rendre à la station de ski Searchmont; Il favoriserait le développement durable en réduisant la dépendance à l’égard des déplacements routiers ou aériens, ce qui réduirait les émissions de gaz à effet de serre. Nous soussignés, citoyens du Canada, prions le gouvernement du Canada de financer 50 % des coûts liés au rétablissement du service ferroviaire de passagers au nord de Sault Ste. Marie jusqu’au lac Oba, appelé Mask-wa Oo-ta-ban (qui signifie « train de l’ours » en langue crie) pour les raisons susmentionnées.
Réponse du gouvernement
Aucune réponse du gouvernement n’est encore disponible.